400多名飞行员起诉波音 指控其掩饰737MAX缺陷

据澳大利亚某新闻网站报道，针对波音公司的这起最新诉讼是由具备737MAX客机驾驶资格的飞行员集体提起的，他们指控波音的决策使他们在飞机停飞后遭受到经济损失和精神困扰。

据悉，这起诉讼案将在美国的芝加哥法院进行审理，听审日期定在今年10月21日。从2018年10月到今年3月，波音737MAX飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共造成346人死亡。埃航空难后，737MAX飞机遭全球停飞。

目前，对737MAX机型的调查仍在进行中。美国联邦航空局表示，波音公司可能需要几个月的时间才能更新软件、纠正MCAS系统漏洞。全球多家航空公司近期对该机型停飞造成的损失向波音方面提请赔偿诉求。原告说，他们的最终目标是通过阻止“波音和其他飞机制造商把公司利润置于飞行员、机务人员和乘客生命之上”。他们希望以此来防止悲剧的再次发生。该诉讼将于10月由芝加哥法院审理。

报道称，上述“设计缺陷”指的就是自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)。多方调查显示，客机MCAS系统失误启动，可能导致去年10月印度尼西亚狮航和今年3月埃塞俄比亚航空发生的两起空难。随后，全球多个国家和地区宣布停飞或禁飞737 MAX系列客机。报道还称，波音公司最近承认至少从2017年以来就知道这个问题，但直到去年10月狮航客机坠毁导致189人丧生后，才通知美国联邦航空管理局(FAA)。据此前报道，2018年10月，印尼狮航的波音737 MAX客机发生惨烈空难，机上189人全部遇难。今年3月，埃塞航波音737 MAX再发事故，机上157人全部遇难。