回暖！轿车市场连续三个月正增长

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在刚刚过去的7月，轿车市场出现了15.3%的大幅增长，一改此前的颓废状态。要知道，上次见到这个幅度的增长还是在一年半以前。

说明：表中数据来源为乘联会。

事实上，7月的大幅增长不是偶然，在此之前轿车已经从5月恢复正增长，结束了此前连续14个月的负增长。连续三个月的正增长，说明轿车市场回暖信号明显。

紧凑型轿车大增40%

在轿车的诸多细分市场中，推动其强势复苏的是哪一类？汽车产经网为此进行了细分统计。

说明：表中数据来源为乘联会。

分门别类来看，7月A0级以下车型、中型车均为同比下跌，而紧凑型和中大型车则出现了大幅增长。

由于中大型车的数量较少，对轿车总量的推动作用有限，归根到底紧凑型轿车的强势复苏才是轿车走强的本质原因。

这既在情理之中，又在意料之外。紧凑型轿车车型布局最多，竞争最为激烈，它的些微变化就可能带来轿车整体市场的“蝴蝶效应”。但意料之外的是，这个最接近完全竞争的市场竟然在传统淡季出现了接近40%这样的大幅增长。

得益于这个细分市场的增长，东风风神、吉利汽车等车企已上调或将上调全年目标。

据悉，吉利汽车7月共销售轿车3.12万辆，占7月份总销量的64.4%。其中，吉利新帝豪同比增长41%；吉利远景同比增长47%。

而东风风神轿车在前7个月累计销售2.67万辆新车，同比大幅增长46.5%。H30和A60出现超大幅增长。随后其进行了自品牌2009年成立以来的首次销量目标调整。

哪些车型是增长主力？

进行更深一步的的剖解，可以看到具体是哪些车型在推动着紧凑型轿车市场的快速上涨。

以下是7月紧凑型轿车销量前20名。除凯越在产品末期外，它们的月销量全部过万，是紧凑型轿车的中流砥柱。

说明：表中数据来源为乘联会。

在前20名中，增长最快的车型为威朗、起亚K3、福睿斯、新桑塔纳，全部翻倍以上。

去年，威朗上市后处于销量爬坡期，今年则展现出超强的竞争力；新起亚K3在北京车展上市后，销量一路攀升，福睿斯、新桑塔纳继续冲高。

另外，英朗、捷达、雷凌同比增长超过50%。

据悉，除了产品力有所提升以外，其中多数车型的优惠力度都比去年更大。

今年上市的艾瑞泽5和领动成为后来的“黑马”，是紧凑型轿车增长的新生推动力。

前20名出现了大范围的普涨，只有凯越和高尔夫独跌，跌幅分别为6.96%和7.72%。

值得一提的是，4月上市第十代思域，销量已经奔万辆，同比出现了501%的大幅增长。

市场回暖信号明显，为什么？

事实上，7月的大幅增长不是偶然，在此之前轿车已经从5月恢复正增长，结束了此前连续14个月的负增长。连续三个月的正增长，说明轿车市场回暖信号明显。

原因是什么？

包括英朗、威朗等多款车型入围紧凑型轿车TOP20的上汽通用内部人士表示，在目前紧凑级轿车整体上扬的情况下，别克的产品布局及新品迭代比较到位，抢得了前先机，预计接下来仍将保持向上的趋势。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，一方面，紧凑型轿车作为入门级车型，目前与SUV同时呈现较为快速的增长，说明部分消费者对轿车的需求有所回归。

另一方面，各大车企在轿车方面持续发力，产品力持续提升，促销力度也比之前更大，市场认可度有所提高。

再有，对于1.6L排量购置税减半的政策，紧凑级轿车受惠车型较多，加之前段时间传出购置税优惠要提前退出及南京要限购之类的猜想，有部分预算受限的提前购车情况发生。

此外，去年7月正值市场遇冷期，市场需求偏低，今年市场的不利因素已得到改善，这是整个汽车市场高速增长的基础。

崔东树还表示，综合国内汽车市场环境，轿车的回暖趋势已经比较明显，预计接下来轿车市场的增长会有一定的持续性。

显微镜：宅男William的选择

“SUV可真是大势了！”开了10年赛拉图的经济适用宅男William在今年4月换车时有了这种感觉——轿车时代似乎一去不返了。

而今年5月之前轿车销量和市场份额的持续溃缩也一度验证了他的感觉。

说明：表中数据来源为乘联会。

事实上，这并不是今年才发生的事情。2015年3月开始，轿车的式微趋势就拉开了帷幕。那时，主流车企都开始在小型SUV上快速布局。

说明：表中数据来源为乘联会。

对于习惯了轿车操控及乘坐舒适性的消费者来说，看到与自己选择相似的同类越来越少，不得不说会有稍许的遗憾。

William身边的许多人，由于跟风心理或或亲友劝导，大部分将座驾从轿车换成了SUV，但William不一样，他依然选择了轿车。

并不单纯是因为他思想顽固，就算偶有机会体验过同事的SUV，与轿车完全不同的驾乘感受未能俘获他的钱包。既保有开放的心态，又深度试驾过SUV，对于William来说，轿车是他直面内心的理性选择。

听到崔东树说轿车销量将持续回增的消息，宅男William应该会开心的。