贾少辉：自主品牌总是在抄袭中前行

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6月的车市，路虎诉陆风，可谓颇具看点，知识产权局将双方各打50大板，专利全部驳回，一时间舆论哗然，是抄袭，还是借鉴，汽车设计是不是“山寨”，外观原创这个的度究竟在哪里？

新浪汽车《轮语汇》第一期请来了中国汽车工业协会副秘书长师建华、北汽集团新技术研究院资深工程师贾少辉、汇佳律师事务所主任、中消协律师团团长邱宝昌以及数十位媒体自媒体界的权威人士，共话汽车设计的发展之路。

北汽集团新技术研究院资深工程师贾少辉认为，自主品牌总是在抄袭中前行，未来如何规避将是新课题。

以下为发言实录：

贾少辉：借鉴和模仿是行业内通常的做法，如果一个新车上市后不被其他车企关注，说明这个车从某种角度是不成功的。很多车上市以后，竞争对手都会把车型买回去进行测量，这种情况不光存在中国，也存在国际上。甚至有些公司对车型做拆解测量，还可以做一些分析，外观专利的回避等工作。说明这些工作在汽车行业一直进行着，不光是中国国企和中国自有品牌在做这些事。

通过借鉴和模仿是使一个企业快速发展的，能够回避一些问题。所以对自主品牌来说，我们总是在借鉴中前行，很少从无到有，从零开始，一般从一个基础来做，这个基础上来做的时候，我们也会逐渐的提高我们的法律意识，尽量回避知识产权，我们也在尽量做这方面的东西。

武卫强：少辉所讲的，我理解抄袭肯定是不对的，但借鉴是无罪的，而且从技术上可以很容易规避法律问题。

回到最后，我们提一点正能量的东西。大家感觉到这一两年，无论是自主品牌，中国汽车自己的品牌，有哪些设计值得大家去夸赞的，我想请少辉作为研究者，你觉得从北汽的角度也罢还是其他竞争对手的角度也罢，有哪些是汽车设计的正能量的东西。

贾少辉：刚才也提到了吉利博悦，它的外观设计有很多中国特色的东西在里面，这是自主品牌极力主张的。民族的就是世界的，我们弘扬中国的艺术文化，把带有中国元素的东西放到我们的车上，而不是一味的跟风，这是我们打造中国特色和品牌特色要追求的方向。

开发一款漂亮的车，外观是见仁见智。为什么自主品牌采用借鉴的方式，毕竟借鉴方式过来的车比例线条更协调，也更容易成功一些。如果自主品牌从零开始做一个车型难度会比较大，就像一个人，可能五官比例身体比例比较协调，再做化妆和整容更容易成功一些。

武卫强：北汽绅宝X25就比较漂亮，但它借鉴了很多奔驰的元素，可是大家觉得它借鉴的很好，不认为它是抄袭。所以抄袭和借鉴还是有分歧的。25很少有人说它是抄袭的，而且是非常喜欢的，它是作为一种卖点。

贾少辉：这属于借鉴和原创的结合，如果过渡借鉴就有点抄袭了。