销量冠军间的对决 大众朗逸/日产轩逸

/p>

如果单单只拿某一款车型的销量数字，来论证其整体综合性价比高未免有些片面。不过，一款车型的热销，自然有TA深深吸引消费者的切入点，或是品牌效应、或是车辆颜值、或是价位诱人等等因素……所以我们不得不承认，卖的好的车确实触动了消费者的心坎儿。在国内的轿车领域里面有这么两个品牌，一款以早年前的家族车款创造的优异口碑打入国门的——大众；另一个则是以舒适、家具氛围为主，拓展市场示人的——日产。

好吧，我们开诚布公。今天为大家带来的车型是上汽大众朗逸和东风日产轩逸，两款车型的名字里面都包含了一个“逸”字，确实就如名字一般，两者在国内紧凑型轿车级别均拥有实力不凡的销量数字，朗逸在2015年截至到11月份的全国总销量为42206辆；轩逸则达到了37427辆的好成绩。（销量数字源于整合多方数据获得）两款车型在全年的单月总销量，曾多次轮番交替获得冠军头衔。那么，我们就让他们来比比看。

△如今，家族化的设计前脸已经不是什么新鲜事了。毕竟在一款设计成熟，获得消费者认可的大势头下，边角精雕细琢后再次捕获消费者的心，并不是什么难事。朗逸身上你可以看到家族大哥——帕萨特的神韵；那么轩逸呢，倒梯形进气格栅也存在着一抹天籁车型的味道。

这两款车型，在各自的车款里性价比最突出，点评君自然会把好的车型拿出来进行比较。而且两款车型的售价十分接近，同时经销商针对他们都会给出一定的优惠和活动，当然，1.6L排量的购税减半自然不会落空。最基本的车辆数据上，轩逸在车型尺寸上、轴距表现和标准行李箱容积上占据一定的优势（轩逸后排座椅不支持放倒）。

△在前照灯光源上，两者均采用了卤素灯照明。前大灯的造型上，朗逸和轩逸分别选择了不同的格调，前者更显刚毅；后者则圆润饱满。

△转看到车尾，朗逸硬朗笔直的腰线延伸至行李箱，再加上外大内小的后尾灯造型，看起来在家用氛围上同时增添了一丝的商务气息；轩逸则截然相反，后尾灯设计与前大灯遥相呼应，造型上也花费了一番心思，好似迎面拍打翻滚的海浪。

△轮胎规格朗逸为205/55R16；轩逸为195/60R16。轮圈造型上，朗逸显得更加的时尚，同样在尺寸上也占据小幅度优势；不过轩逸为消费者提供了全尺寸备胎，这一环节就算打成平手吧。

△车辆悬架，前麦弗逊式自然毫无疑问，后悬架两者均采用了非独立是悬架。其中轩逸悬架结构上增添了稳定杆，以适当优化操控性。

1.6L的排量令两个对比选手均可以享受“国”字号优惠减免的政策，在发动机的数值参数上，两者同样异常的相似。当然诸如多点电喷、全铝缸体以及全铝缸盖这些结构我们也相当的熟悉了。

△发动机的数值可谓平分秋色，轩逸的马力输出值略占优势，而朗逸峰值扭矩则来临的更提前。

△传动变速箱，两者均采用了自家最喜爱的伙伴。朗逸的6挡手自一体变速箱曾在多数大众品牌车型上服役，可靠性是值得认同的；CVT无极变速箱是日产的心头好，平顺、节油以被消费者熟知。

△内饰部分，两者的做工用料都值得肯定。朗逸依然以大众的简约、实用性为主设计思路；轩逸则表现的更为居家，浅色内饰搭配仿木装饰。

△两款车型均是各家车系里的中高配，这一环节依旧十分默契，没有出现可以触控的彩色显示屏，此处并未失落当然也没有惊喜。好在朗逸提供了选装，这点轩逸没有赶上套路，当然朗逸是挂着15款身份的。

△皮质座椅现在已经不是稀罕物件了，轩逸支持主驾驶电动调节；朗逸则提供了腰部支撑。放眼到后排，首先要值得肯定的是，第三头枕两者都没有缺席，后中央地盘均有凸起。乘坐感受上轩逸提供后排中央出风口，座椅的软硬舒适度略微占优。

△家庭用车，行李箱自然是考量的因素之一，标准容积下轩逸比朗逸多出32L的储存空间，归置归置行李箱物品后，多塞下两提水可以办到。不过，朗逸支持后排座椅4/6比例放倒，优势就体现出来了；轩逸可以通过打开后中央扶手，实现便捷拿取行李箱物品。

全文总结：

这两款十分安逸的车，售价方面很是接近，外观样式这里不做深究，人人的口味不一。显然轩逸把舒适性做的更占优势，内饰氛围的营造也体现了居家的风格；然而在主/被动安全配置上朗逸则明显丰富有余，大众车系的表现值得肯定。诚然，在销量方面两者均不可小觑。而你，会更中意哪一个呢……