车企销量期中考交卷：此消彼长的派系之争

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不知不觉间已经进入7月，2016年的一半时间又悄悄过去了。每到此时，编辑部的小编们就会凑在一起叽叽喳喳地讨论不停，试图从自己的角度盘点一下国内车市半年来的整体表现——如果以自然年为周期计算的话，此时的盘点则恰好像是一次期中考试。

上 周，我们已经回顾了上半年国内车市的几个热点话题：包括令人目眩的自动驾驶技术、前所未有过的频繁人事调动、等待政策红利的二手车市场和叫好叫座但是不赚 钱的汽车共享。本周，随着各大车企和中汽协半年产销数据的陆续发布，盘点重点自然而然地转移到销量上。因为同事件和话题相比，销量数字能够更加直观地反映 出车企半年来的整体表现。

整体市场回复至两年前水平

根据昨天下午刚刚发布的中汽协产销数据显示，2016年上半年国内汽车市场整体产销量分别为1289.2万辆和1283万辆，比去年同期分别增长6.5%和8.1%。其中1-6月乘用车产销分别完成1109.9万辆和1104.2万辆，同比分别增长7.3%和9.2%。

如 果从乘用车的四个类型分别来看，轿车和交叉型乘用车产销继续下降，SUV和MPV持续增长，其中SUV仍旧保持了超过40%的增长率。具体情况是轿车产销 分别下降5.5%和3.9%，SUV产销分别增长42.7%和44.3%，MPV产销增速分别为12.3%和18.1%，交叉型乘用车产销分别下降 33.9%和32.6%。

同去年上半年的微增长相比，今年1-6月汽车销量累计增长率达到了8.1%，而去年同期的数字仅为1.4%——这一数字与2014年的8.4%相持平，表明国内汽车市场的整体增长情况已经回复至两年前的水平。

此 外特别值得一提的是，受到1.6L及以下排量汽车购置税减半政策的刺激，6月1.6升及以下排量乘用车销量达到129.2万辆，同比增长30.3% ，高于乘用车总体增速12.6个百分点。1.6升及以下排量乘用车占总销量比重达到新高的72.4%，这一比率在进入2016年后一直保持在70%以上。

派系之争，此消彼长

昨天凌晨，有“小世界杯”之称的欧洲杯正式落下帷幕——其实在中国市场上，各国车企之间的激烈竞争比之世界杯要更精彩、也更残酷。由于小编随后几天 会对自主品牌、豪华品牌和新能源车市场的产销数据进行单独盘点，因此在这里我们就先按照德、美、日、韩、法的分类，来简要回顾一下这些跨国车企今年上半年 在国内市场上的整体表现。

德系最畅销车型新朗逸2016年上半年总销量达到24.9万辆

对 于上汽大众和一汽-大众的半年表现，可以用“强者恒强”一词来形容。在车企排行榜上，这两家企业分别占据前两名的位置。其中上汽大众以97万辆的成绩位列 国内乘用车市场第一，大众品牌和斯柯达品牌分别销售81.8万辆和15.2万辆，后者同比增长10.2%。朗逸更是以24.9万辆的销量表现成为国内最畅 销车型。