徐留平去留牵人心 长安少帅筑梦自主王牌军

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近日，“长安汽车董事长徐留平北上一汽”的消息传的沸沸扬扬，有媒体称一汽集团现任总经理许宪平将调任中国通用技术集团董事长，而接任者则为中国兵器装备集团总经理、党组副书记、长安汽车集团董事长徐留平。

6月24日，长安汽车对外发布了如下公告：某媒体关于“长安汽车董事长徐留平北上一汽”的报道，属于该媒体主观推断。截止目前，长安汽车未收到任何与此报道内容有关联的信息。特此公告。

自徐平和竺延风互换阵地之后，汽车界的人事调动一直没有停息。有消息称，一汽集团现任总经理许宪平将调任已成既定事实，此前许已经接受过相关部门的考评，但最终的调动任命仍旧需要中组部来公布。而相比之下，徐留平“北上一汽”则颇多悬疑。长安汽车隶属于兵装集团，同时中央直接管理的重要国有企业，又有国防科工这一层关系，按照此前兵装集团高管调动的情况来看，徐留平在兵装内部发展或外调地方政府任职，似乎更合情理。但联系到近年来国企改革的潮流，一汽和东风都有重大的人事变动，作为四大汽车集团之一的长安被划入调整也并非没有可能。

2007年尹家绪调任兵装集团副总经理、党组副书记，同样兵装集团出身的徐留平接任长安汽车董事长一职，当时43岁的徐留平便被业内称为“长安少帅”，时至今日，徐留平已经执掌长安刚好十载，而这十年中，徐留平以坚韧实干的姿态，把长安带入了中国汽车集团四大一列，也把长安送上了自主王者的宝座。

据此前长安集团公布的统计数据显示，2015年全年，长安集团累计产销量分别达278.1368万辆和277.6514万辆，同比分别增长5.86%和9.14%。其中，长安自主品牌持续高歌猛进，2015年，长安汽车蝉联自主品牌乘用车销量冠军，年度销量突破90万辆，同比增长近三成。

徐留平1964年10月出生于江苏，大学毕业后便加入中国兵器工业总公司参加工作，此后便一直在兵装集团任职，下面是徐留平的基本履历：

1981年9月-1985年7月，在江苏化工学院(现常州大学)有机化工系有机化工专业学习；

1985年7月-1988年6月，在北京工业学院(现北京理工大学)化工系精细化工专业硕士研究生学习；

1988年6月-1997年1月，在中国兵器工业总公司先后担任工程师、副处长；

1997年1月-2000年10月，担任中国兵器工业总公司办公厅、国防科工委办公厅处长；其中1997年9月-2002月8月，北京理工大学在职攻读经济管理学博士；

2000年10月-2004年1月，先后任中国兵器装备集团公司发展计划部副主任、主任；其中，2001年到长安挂职锻炼，任副总经理；

2004年1月-2006年1月，担任中国兵器装备集团公司汽车部主任；

自2005年11月起，担任中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理；

自2005年12月起担任中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁；

自2006年1月起，就任长安汽车（集团）有限责任公司总裁、党委书记；

2007年12月，任长安集团公司董事长。

2010年10月27日，升任中国长安汽车集团股份有限公司董事长。

2013年10月，升任中国兵器装备集团总经理。

由履历看来，工科出身的徐留平的职业生涯是从技术做起，之后走向管理岗位又攻读了经济管理学博士，丰富的职场履历成就了他今天的成绩。从2004年担任中国兵器装备集团公司汽车部主任开始，徐留平正式成为中国汽车界的一名良帅。

有媒体曾经这样记录徐留平对于长安的爱：

重庆似乎更能带给徐留平一种归宿感，因为在那里，有他为之奋斗的长安集团，还有一个为中国汽车工业努力的工作团队。不难理解，为何在某次北京会议结束之后，即使夜幕已经降临，他依然选择搭乘当日21：45的班机，返回到这个让他心有牵挂的地方。类似这样的事情常有发生，用徐留平的话来说：“这就是一种挥之不去的情绪。”

来到重庆之后，为了全力投身于长安集团的事业，徐留平很快就在公司附近购买了龙湖地产的房子，稍有空闲的时候，他会一个人在重庆的家中安静阅读史书，翻看英文字典。熟悉徐留平的人都知道，有关中国历史方面的史书他几乎都看完了，而他多次翻看的字典也因为破损，甚至连扉页都失去了。在徐留平看来，工作地点和生活地点的变化，并不会给自己长期以来形成的习惯带来太多影响。

回看徐留平在执掌长安的十年，他当之无愧地扮演了“规划师”的角色。徐留平有着技术人对技术研发的坚毅执着，用胆识和智慧引领长安自主板块突飞猛进；他也有着经济人对资本运营的运筹帷幄，兼并中航、主导马自达、福特、PSA等合资业务全盘布局，整合长安集团庞大的资产使其发挥最大的优势。

在徐留平规划的“愿景2020”中，长安汽车到2020年将基本建成世界一流汽车企业。其中，汽车产销500万辆左右，营业收入超过5000亿元，自主品牌占60%以上，节能与新能源汽车产销100万辆左右。

徐留平认为，长安汽车的发展与技术创新不可分离，要谋取长期的发展，就不能只着眼于短期的利润账单，而要着眼将来，大胆投入进行技术创新。徐留平坚持让研发走在规模扩张的前面，长安汽车一直坚持自主创新和正向研发，每年将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。截止目前，长安已拥有重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律五国七地建立研发中心，拥有汽车综合试验场，碰撞安全、NVH等194个先进实验室，并建立长安汽车研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS），连续6年位居中国汽车行业第一研发实力。

如今从销量上看，长安已经成为中国自主品牌的领跑者，在徐留平的领导下，长安汽车正在朝着“打造世界一流汽车企业”的愿景飞奔向前，如果此时的徐留平被调去拯救一汽的自主板块也可以被理解。执掌长安的十年，让我们看到了一个运筹帷幄大气磅礴的徐留平，不管下一步他将继续留任长安完成他的“愿景2020”，而是另有任用，徐留平都是中国汽车界一名功勋卓著的良帅。