上汽大众帕萨特新老款对比 换壳又换芯
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日前上汽大众发布了新款帕萨特，2016款帕萨特并非使用欧规全新一代B8车型而是美规B7中期改款。帕萨特在2015年年销20万台堪称中型车霸主级车型，那么2016款帕萨特是否能够继续领跑市场呢？就让我们一起来看看新款帕萨特到底新在哪里。
新帕萨特到底新在哪里，相信这可能是消费者掏腰包的最重要原因，可以说虽然这次帕萨特并非换代但也算是一次大改款，全新的外观+全新的动力，内饰和配置也有所改进。
● 外观：大气时尚 时代所向
新帕萨特的外形设计与美规的新款造型保持一致，大气有力的设计很中国人民的审美标准，刚劲有力的车身线条体现着德系车该有的力量感，而全新的格栅与大灯设计让整个前脸横向拉伸感更强，套娃脸算是进化了。
这次帕萨特的改款在外观的变化应该是让人眼前一亮的，依旧熟悉的大众脸上却有了一些不一样的味道，不再像以前格栅、大灯、前盖作为独立的存在拼凑在一起，新款帕萨特每个部分都会用线条连接在一起，让人感觉整个车整体感更强更富时代气息。
●内饰&配置：内饰更精致 配置更科技
内饰依旧是大众熟悉的味道，细节部分改变明显，采用大众新式的中控台设计和更加精致的饰板，一扫老款沉闷老土的感觉。电气配置的改进则是新款帕萨特最与时俱进的地方，新的MIB多媒体系统带来主流中型车的手机互联及导航，而丹拿音响和ACC的加入丰富了豪华舒适配置与高端科技配置，舒适性和静谧性方面也得到了改善。
我们没有办法要求大众那几乎万年不变的内饰风格突然来个转性，但细节方面的提升还是有的，更多的体现在人机工程学和舒适性方面，配置方面补上了许多漏洞比如空气净化系统、丹拿音响、ACC自适应巡航等等，也有独树一帜的DCC自适应底盘控制系统。但全景天窗依然缺失，再看看B8平台的全新速派也没有全景天窗，但进口的B8蔚揽则有一个令人眼前一亮的全景天窗，我十分奇怪大众在这个配置上的选择。
●动力：全面换芯 变速箱进化
新款帕萨特车型虽然算不上换代，但搭载的三台TSI机头则全面更新，1.4T由原先的EA111升级为EA211，1.8T与2.0T由原先的第二代EA888升级为第三代EA888，动力参数上升油耗则下降。变速箱方面1.8T和2.0T车型更换了DQ380 湿式7速双离合，其他车型变速箱没有变化。
车型
帕萨特
330TSIDSG尊荣版
帕萨特
380TSIDSG御尊版
帕萨特
280TSIDSG尊荣版
车型
帕萨特
280TSIDSG尊荣版
帕萨特
330TSIDSG尊荣版
帕萨特
380TSIDSG至尊版
帕萨特
3.0LV6DSG旗舰版
动力系统随着大众动力系统全面换代而随之改变其实并不意外，为应付新机头更强的扭矩在主力车型1.8T和2.0T换上DQ380也是顺势而为，用户收获的就是更强的动力、更高的稳定性和更低的油耗。
编辑点评：虽然这次帕萨特并不算换代，但无论从外观、内饰、配置还是动力总成都得到了显著的改进，说是全新帕萨特也不为过，简单的来说就是产品力依旧相当爆炸。当然还是有些地方值得改进的，在拼命扣细节来提升驾乘体验的同时却没有全景天窗这个最容易增强感官体验的配置着实令人遗憾。总体而言，新款帕萨特就老款的提升还是非常巨大的，随之而来的强大产品力和合理的定价让我们对其16年的销量充满遐想。
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