一定要理由吗？ 三八节女生任性选车

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说起女生喜欢的车，是不是第一时间想到MINI、甲壳虫？俗了俗了。你以为今年妇女节我们还写那几款大家能想到的车？那你就toosimple,toonaive了。

身为女生，我并不想承认外观设计是我选车的首要因素，但想开了也没什么，毕竟爱美之心人皆有之，女为悦己者容，那车有时也向女生的品味渐渐靠拢吧。除了外观的偏好，品牌、空间大小、内饰的豪华程度，以及部分女生也会考虑到的动力，都会成为我们选车的因素。今天的主题是任性选车，所以上述的几条因素并不作为重要的参考因素。我选哪个，纯看心情，今儿难得任性一次，我可得好好把握住。

想象一下，大雨过后的晴天，你推开门，princecharming在等你，你们要开始一天浪漫的春日出游。伴着泥土的清香，你走近它，抚摸着光洁亮丽的车身，与它一同开启郊游的篇章。这样的感觉，你心动了吗？那就一起选选princecharming吧。

大家好，我是毕婧圆，汽车之家评测编辑。除了“评测组有史以来第一位女编辑”这个称号之外，我并不特殊。我的人生，一半的幸福感来自于吃，另一半里面的重头戏就是车了。我天生对车有好感，看到喜欢的车恨不得抱住方向盘发誓共度一生。我的座驾是一辆宝马3系GT，因为爱着3系，又不想落俗，加上钟情于无框车门，自然而然就将它招至我的门下。我的性格比较开朗，男同事们个个把我当哥们儿，今后大家会时常看到我的文章，希望各位喜欢。

野马：肌肉男？肌肉车？我选后者

　　要任性我就任性得彻底一点。对于野马，很多人问，哪会有女生开？怎么，女生一定要坐在副驾吗，女生不可以选肌肉车吗？嘿，我现在就要坐上这匹马，去想去的地方。

很奇怪，坐进这辆美式跑车里，有一种乡村风吹进了心里。明明换代后的设计精致细腻了很多，我以为和其他跑车会有雷同的感觉，但看到它之后觉得，那骨子里的自由气息并未磨灭。

也许有人说内饰还不够豪华，但对我来说这已足够干净、大气。要什么豪华？我只要酷一点，再酷一点。座椅的软度和包裹性都不错，坐在车里感觉很是自在。

中控按钮虽为金属质感，却是塑料制成，这个沿袭了跑车拨杆的设计深得我心。点火按钮像是一颗糖豆，诱惑着大儿童一步步接近。中控台像casino的老虎机，散发着闪亮的光芒却有着禁止18岁以下儿童靠近的距离感。毕竟，这是大儿童的玩具。

Mustang的传统式设计一眼识别率很高，无论从车头还是车尾，都让人一眼就知道这是匹野马。波浪式的尾灯设计让我忍不住摸了又摸，好看之余我竟然在想洗车的时候这里会不会出现污垢死角……

CLA：看着像跑车就够了

管他到底是不是跑车，对于我来说，配上溜背造型、无框车门、运动座椅，还有这令我赞叹不已的AMG轮圈和刹车盘，我就立刻认定它是我心中的小跑儿了。

CLA的感觉有点像运动感十足的小号CLS，可是CLS的价格我暂时承担不起，开上CLA能过过瘾也是很爽的。它只是一台四门轿车，但运用了优化空气动力学的流线造型、运动包围和AMG的五星轮圈，让人过目不忘。尾部的造型我是相当地喜欢，甚至觉得这是目前量产车里最美的车尾。

运动座椅的造型让我仿佛来到了太空舱，你咋不上天呐？开个玩笑，这样有前卫设计感的座椅对于整体的运动氛围的烘托也是有很大帮助的。座椅的包裹性非常好，软度适中。

平底方向盘的个性凸显，与这款运动车型的整体设计融为一体，方向盘握起来也很舒服，空调出风口像是喷气式飞机的发动机。

虽然只是在4S店内，但手握方向盘的我突然想要狠给一脚油，我想我是被这运动氛围给迷住了。似乎所有的细节都是为了让这辆车更酷、更拉风，洋溢着行走江湖的侠义感。

飞度：小尺寸也有大空间

　　飞度也许是任性之选中最“不任性”的一个。如果是在预算不高的情况下，选择一款可爱、实用、空间大的小车可不容易，能满足条件的也只有飞度啦。

从外面看很小巧的飞度实际空间一点也不小，而且每个部分的空间都利用得恰到好处，前座舒适、后座宽敞，后备厢和后座的扩展能力也超棒。不愧名字叫做“Fit”，哪哪儿都那么合适。

驾驶位的坐姿令人很满意，座椅可以调到足够高。对我来说，高坐姿意味着高视野，高视野意味着对车的掌控力增强，转弯时候对车头各个角度更有把握。

中控台空调的调节旋钮阻尼过大，挡位不够清晰，手感欠佳。像我这种手劲儿小的，每次拧起来还是略微要费点力气。空调不是分区调节，作为“不怕热星人”，我总希望身边区域的温度比别人高一点，要是有双区调节就好了。当然啦，这样的要求太过任性了，这台飞度的售价只有8万多，它现在的表现已经完全合格啦。

飞度的后排空间让我欣喜。在小小的壳子里，能设计出如此宽阔的后排，真挺神的。爸妈坐在后面肯定会满意；周末带上三五好友出去郊游，想想就很心动。

1系：好歹是辆宝马啊

　　还记得年少时的梦吗？宝马奔驰，是多少爱车人心中的梦啊。而现在，当我手中握有20万的时候，我竟然也能买一辆宝马了，真开心。

新款的118i，眼神变了，睫毛垂落了下来，它看着我的样子少了些杀气，多了点憨厚，似乎更容易和人交朋友了。但我还是更喜欢之前的设计，看别人凶一点才更好保护我嘛。尾灯的眼角拉长了一些，与大灯呼应，比之前好看了很多。

1系是同级别里面少有的后驱车，前轮只负责转向，它比同级大部分车都更灵敏，驾驶感也很出色，要是你热爱驾驶，1系不会让你失望的。

电瓶取代了备胎的位置，帮助工程师做到了50：50的前后重量配比。可没了备胎怎么办？有缺气保用轮胎做你坚强的后盾。这配置在女生心中加分太多，谁愿意顶着烈日、冒着严寒，蹲在路边压着千斤顶呢？扎了胎，你就只管安安心心慢速（不高于80km/h）开到维修店找别人换就好啦。

1系的驾驶舱偏低，如果停在马路边上，迈出的一步站在了台阶上，想要站起来，腿部肌肉会有些吃力。它还有个缺点，内部空间有一些小，悬架也较硬。不过对我个人来说，我更喜欢硬一点的悬架，软塌塌的那种调校也许坐着舒服，但开起来可真是没劲。

两段式开合的发动机盖设计很安全。虽然说，除了加玻璃水，女司机也没有几个会打开发动机盖好好研究一番。但真要是想打开，这样直接抬起的方式可就比手在里面摸把手，摸出一手黑的感觉好太多了。

1系的家族内饰并不耀眼，前几年看来我觉得设计感算得上很强，但现在还没有推出新内饰，有些过于朴素了，没什么新意。经典的电子挡把非常好使，能避免误操作。驾驶模式的选择也有Sport+，Sport，Comfort和Eco几个挡位。使用驾驶模式按钮上方的DSC按钮可以手动关闭电子系统，关闭后配合着机械手刹，你可以享受一把漂移的乐趣。可能很多女生不敢上手玩漂移，坐在副驾感受一下也好嘛，记得要在安全的封闭场地尝试哦。

许多女孩会拿1系和MINI来对比，选哪个呢？如果你是狂热的MINIfan，我想，为了风格你也不会选择1系。但ZF8速自动变速箱带来的愉悦驾驶体验是MINI所不具备的。

「有些女孩会在MINI和1系之间抉择」

极光：你是一道光，如此美妙

　　我想，这是最动感、最年轻、最不务正业的一款SUV吧。传统意义上来说，SUV的整体感觉是又大又方，甚至是笨头笨脑的。但极光没有沾上一点笨重的感觉，它线条优美仪态佳。当然，这是以牺牲一定的空间和视野得来的。

极光不高，甚至说它很矮。它像一辆把底盘升高的运动型小车，从后面看，显得有些宽、敦实。极光的前后悬很短，有比较大的接近角和离去角。至于实际的越野性能，我其实并不关心，谁舍得开着它去那些艰难险阻的地方实地越野呀。

电动后备厢也是一个亮点，对于女司机来说，经常利用关后备厢的机会锻炼肱二头肌并不是我们想要的，所以，还是配上电动的吧。

无钥匙进入是我选车的一大偏好，在用了几年这个功能后，我已经很不习惯在包里翻啊翻，找钥匙的过程了。

还记得我第一次坐进极光的驾驶位，半天没有找到挡把，看着隐藏在地台里的圆形旋钮，我感到很新奇。听说这叫握手礼，你点着火，伸出手，挡把也出来和你握握手。到现在我都觉得这是个很有意思的设计，不知道有什么实际用处，但能让人会心一笑，也让中控台显得更整洁。

结语

五款车，五个不同类型，每一款都是我的心头爱。对于车的方方面面，每个人在乎的东西不同。有些人爱着外观的炫酷，有些人喜欢内饰的豪华，还有追逐性能的狂热爱好者，这都是合理的偏好。如今，越来越多的女司机摆脱了“女魔头”的称号，当她们娴熟地穿梭在繁忙都市时，也组成了一道帅气亮丽的风景线。三八妇女节到了，希望每一位好姑娘都能找到深爱的人，也祝每一位好姑娘都能选到心爱的车。