货车拉缸了最明显是什么现象

货车拉缸了最明显是什么现象，随着人们生活水平的提高，现如今很多家庭都有车，但是买车后汽车加油和保养又是一笔巨大的开销，尤其是大货车更要注重平时的保养，下面来了解一下货车拉缸了最明显是什么现象。

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其一、发动机拉缸症状的四大表现：

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

2、发动机没有缺油、缺水，但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。

3、只更换过活塞环的作业。不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题。

4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。

从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

其二、哪些因素容易导致发动机拉缸？

导致发动机拉缸的因素有很多，但发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往会对发动机造成致命损伤。所以在这里我们主要从发动机水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良三个方便对发动机拉缸现象进行分析各和讨论。

1、发动机水温过高导致形成拉缸

柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在80℃~90℃，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗最经济，机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高，柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降

；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。活塞的过度膨胀，再加上润滑条件又变坏，这是造成活塞拉缸的根本原因。冷却系水温过高形成拉缸的主要原因有：（1）发动机水量不足（2）水循环不良（节温器工作失灵）3）风量不足（4）水质差。

2、发动机润滑系工作不良导致拉缸

柴油机工作时，润滑系统是让活塞、活塞环与气缸套、活塞销与销座、各轴与轴承、正时齿轮等部位形成油膜，实现液体摩擦，达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。发动机一般有压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式，一些要求润滑可靠性高的机件都采用压力润滑，如曲轴轴承和连杆轴承等。

另一些要求润滑可靠性不十分高的机件，如活塞与气缸采用飞溅润滑的。如果发动机出现润滑系工作不良，加速机件表面得不到润滑，使机件处于高温状态而烧毁，烧了轴瓦抱了轴和形成拉缸等现象发生，因此，润滑油对发动机的.运转至关重要，稍有不慎，会降低发动机的使用寿命。

润滑系工作不良形成拉缸的主要原因有：（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高。

3、发动机燃油供给系工作不良导致拉缸

柴油机燃料供给系的作用是根据柴油机的工况要求，燃料供给系应能定时、定量、定压地将柴油按一定的喷油规律喷入燃烧室且雾化质量良好并使其与燃烧室内的高温、高压空气迅速而良好地混合，边混合边燃烧膨胀，并且及时的把燃烧后的废气排出。

燃油供给系工作不良一般对曲轴轴承和连杆轴承没有直接的影响,因为它们离热源远,又受到机油的冷却作用,实践证明只要机油足够, 燃油供给系工作不良不会引起烧瓦和烧轴的，而会造成工作粗暴、冒黑烟、机件过热严重时形成常常把活塞顶部烧熔。

其三、车辆日常保养小技巧

1、在车辆保养时，应该注意按照当前季节温度选择合适粘度的机油，比如东北用户夏季可以使用15W-40的机油，而到了冬季应该使用10W-30的机油，这个粘度的机油具有良好的低温流动性，可以让发动机具备一个良好的润滑条件。

2、在日常行车中，加装正规加油站的优质柴油，避免加注劣势的柴油。同时也要做到定期更换柴油滤芯，购买滤芯时一定要购买正品滤芯，并且做好定期放水，让发动机“喝到”干净的柴油。

如果是喷油器不幸中招，需要到正规的修理单位进行专业维修。

3、检查发动机的进气系统是否正常，尤其是带有中冷器的车辆，检查中冷散热器是否有杂物堵塞降低了中冷器的散热能力，如果堵塞严重需要进行拆洗恢复散热能力，降低发动机的进气温度。

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发动机的燃烧室是一个容积可变的封闭单元。燃烧室中的油气混合物需要爆炸性来循环工作，通过保持一定的压力和温度来进行正常工作。所谓拉缸是指缸套被活塞(环)拉断或拉出槽痕，导致气缸密封性严重下降，气缸压力不足，发动机燃烧不充分，功率下降，甚至发动机本身不能正常工作，或者在发动机被迫熄火。

发动机拉缸的综合表现是发动机工作的嘶吼声。活塞(环)处于高速运动状态，气缸内部需要保持非常高的压力以形成爆炸。因此，活塞(环)通过与气缸壁的滑动摩擦完成快速运动，同时可以密封气缸内的油气混合爆炸物，防止它们泄漏出来充分燃烧。这里，除了活塞环和气缸壁之外，还需要一定的同心性、充分的紧密接触、较小的间隙以及二者之间一定的油膜。

一旦拉缸，气缸壁上就会出现凹槽痕迹，油膜无法继续保证，活塞无法继续保持原有的平稳一致的滑动摩擦运动，这就相当于活塞的运动不再仅仅在气缸轴线上完成，而是在垂直方向上产生一定的运动分量和作用力分量。因此，气缸会撞击气缸壁，造成所谓的“敲缸”声，发动机会有异常声音，声音会比较闷，振动会增加，怠速时可以听到，怠速明显不稳定。

可以肯定的是，车子肯定会动力不足。因为在拉缸之后，气缸压力不足，发动机内没有完全燃烧，并且发动机的输出功率不足，这直接导致汽车跑不快，并且可能很难爬小的斜坡。

而缸壁上存在泄漏，这直接导致发动机机油进入气缸进行燃烧。此外，由于气缸压力不足，排气管会排出蓝烟或黑烟。同时，可燃材料会进入曲轴箱，造成内部压力过大。

拉缸后启动汽车也比较困难，因为气缸压力不够，发动机对初始点火不是很好，因为汽车停一段时间后，润滑油会回到汽车底部，阻力比较大，而发动机零件温度低，气缸压力不够，所以启动不容易。或者车子怠速后摇晃得厉害，很快熄火。

由于燃烧不充分，大部分能量被转化为热能而不是机械功，所以发动机的温度会相对较高，直接导致水温异常，甚至在运行一段时间后使水箱开锅。

严重的拉缸，发动机根本无法正常启动，车子完全不能工作。

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1拉缸的表现有哪些

首先，汽车拉缸的表现是发动机会发出异常噪音，同时车辆会烧机油。在严重情况下，活塞环会卡在气缸中。当发动机被迫工作时，发动机内的连杆顶部会弯曲脱落，拉缸后的声音一般表现为闷闷的。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞环将气缸工作面拉成疤痕，导致活塞、活塞环和气缸壁摩擦副失去密封性能的现象。

防止发动机拉缸的方法:

1.驾驶时观察发动机水温。

冷却水正常温度保持在70℃ ~ 95℃，避免发动机过热。冬季出发前应采取热身措施。

2.对于新机器和大修过的发动机，必须先磨合。

在润滑良好的情况下，遵循转速由低到高、负荷由小到大的原则，按磨合规则认真操作，方可投入正式负荷运行。

3.按时更换空气滤清器。

加强空空气过滤器的维护，防止灰尘吸入气缸。

4.保养发动机以确保安全。

根据使用说明书，应正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。此外，在修理时，我们应该保持活塞离缸，同时保证气缸套的尺寸精度。

5.确保不缺油，油品质量更好。

适时检查机油油位，缺油时加机油。

6.小心保养发动机。

合理操作发动机，不要超载，不要猛踩油门，不要无水启动。

7.确保润滑系统的正常运行。

维护好润滑系统，以防止机械杂质和积碳混入发动机机油中，加剧气缸套的磨损。

2拉缸发动机什么症状

拉缸发动机的症状:汽车动力明显下降，发动机抖动加剧，机油燃烧和电机噪音会明显增加，变得不稳定等。其实发动机拉缸的主要原因是发动机散热不良，散热效果不佳的原因基本是冷却液循环不良、冷却液温度高、机油润滑不良等。

避免发动机拉缸的方法:

1.开车时要多注意发动机的水温，保持冷却水温度的正常温度在82-95，避免发动机过热，冬季发动汽车前要做好预热措施。

2.按时保养车辆，更换机油和机油滤芯，按时检查或更换空空气滤清器，加强空空气滤清器的保养，严格将灰尘吸入气缸，保证润滑系统正常工作，保养好。

3.防止机械杂质和积碳混入机油，加剧缸套磨损。

4.在选择机油时，需要根据当前的季节温度选择合适粘度的机油。比如在北方，用户夏天可以用15W-40的油，但是冬天就要用10W-30的油。这种粘度的油具有良好的低温流动性，能使发动机具有良好的润滑条件。

5.另外，日常用车尽量去正规加油站加油。同时要养成良好的用车习惯。